Museu Marítimo Mel Fisher

Armazém Naval de Key West - 200 Greene Street, Key West

Durante anos, a Marinha dos Estados Unidos esteve indissoluvelmente ligada a Key West. Devido à localização estratégica de Key West nas águas do Caribe e ao seu porto natural de águas profundas, Key West se tornou um local ideal para a defesa costeira durante a era da Primeira Guerra Mundial. Atualmente, continua sendo um porto de escala, um porto estratégico valioso para a frota e uma importante área de treinamento aéreo.

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Quantos anos tem o nosso prédio?

Os planos preliminares para a construção do Naval Storehouse começaram em 1902. No entanto, a construção do edifício não começou até 1908 e não foi concluída até 1910 a um custo de US $ 54.791.

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Qual era o edifício antes de se tornar o Museu Marítimo Mel Fisher?

Antes de se tornar o lar da Sociedade de Patrimônio Marítimo de Mel Fisher, este edifício teve um papel vital na presença naval em Key West, na Flórida. A Marinha dos EUA originalmente construiu o edifício no início de 1900 como um "armazém de suprimentos e contas".

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Qual é o estilo arquitetônico do edifício?

Arquitetura de estilo neoclássico.

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Quem o projetou?

A Penn Bridge Company, de Beaver Falls, Pensilvânia, recebeu o Contrato nº 1348 pelo Armazém de Suprimentos e Contas, Estação Naval dos EUA, Key West, Flórida, em 25 de janeiro de 1909. O industrial Timothy B. White fundou a Penn Bridge Company em 1868. White foi pioneira na construção de pontes de ferro no Nordeste. A Penn Bridge Company originalmente operava em New Brighton, Pensilvânia, construindo pontes e outras grandes estruturas metálicas, como portões de trava para canais. Em 1878, a empresa mudou-se para Beaver Falls, Pensilvânia, uma comunidade industrial na época. A imprensa se referiu à Penn Bridge Company como "Uma das indústrias mais prósperas e prósperas do Beaver Valley". Não é surpresa que, quando a Marinha especificou um prédio com estrutura de aço para Key West, uma empresa especializada em pontes de ferro e aço respondeu, pois as técnicas para construções de aço evoluíram a partir da construção de pontes.

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Como foi de um Armazém Naval para um Museu?

Após o fim da Guerra do Vietnã, no início dos anos 70, houve cortes militares generalizados, resultando na retirada da Marinha de Key West. O coração histórico da estação naval, incluindo o armazém, estava sob a administração da Administração de Serviços Gerais (GSA) do governo federal. Para abrigar seu negócio de recuperação comercial em rápida expansão, Mel Fisher alugou o armazém da GSA durante o início dos anos 80.

 

Em 1985, o Museu Marítimo Mel Fisher tentou comprar o armazém, no entanto, a GSA se recusou a subdividir a propriedade. Finalmente, em 1986, após anos de debate, a GSA vendeu toda a propriedade do anexo Truman a um desenvolvedor por US $ 17,25 milhões. Logo depois, Mel entrou em negociações com o novo proprietário, resultando na compra pela empresa de resgate Fisher do armazém em 19 de junho de 1987.

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Após a morte de Mel em 1998, o Museu Marítimo Mel Fisher iniciou negociações para comprar o edifício como residência permanente. A compra pelo museu foi concluída em dezembro de 2000.

 

Como o museu usa o prédio hoje?

Depois que o Armazém Naval foi concluído, era a estrutura tecnologicamente mais avançada da cidade. A estrutura de aço do edifício o tornou adequado para as operações do museu, incluindo o nosso laboratório de conservação. Além de fornecer uma base sólida que nos permita exibir canon de mais de 4.000 libras e outros objetos pesados, a forte estrutura de aço suporta o alojamento de enormes tanques de água necessários para armazenar artefatos trazidos do fundo do oceano durante o tratamento. A força da construção nos permite executar o processo de conservação e restauração de artefatos em casa por nosso próprio conservador e voluntários.